SINGAPUR, 7 de diciembre – A pesar de las repetidas advertencias en las redes sociales, en las estaciones y en los trenes, algunos pasajeros fueron tomados por sorpresa el primer día que se suspendieron los servicios de MRT entre las estaciones de Tampines y Tanah Merah.
Sin embargo, la mayoría de los pasajeros de la Línea Este-Oeste (EWL) en la mañana del 7 de diciembre no parecían inmutarse por la suspensión del servicio, que continuará hasta el 10 de diciembre.
El Straits Times informó que la suspensión era necesaria para conectar de forma segura la línea con el depósito conjunto de la costa este propuesto en Upper Changi Road East.
«Para combatir los tiempos de espera más largos, hemos colocado agua potable en áreas clave de cola, especialmente en Si Mei, que depende únicamente de los servicios de autobús», dijo Lam Shaw Kai, presidente de SMRT Trains.
Lam agregó que SMRT ha trabajado estrechamente con la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) para mejorar significativamente los esfuerzos operativos para gestionar la congestión durante el período de suspensión de cuatro días.
Actualmente, los trenes lanzadera funcionan cada 5 minutos entre Tampines y Pasir Ris, cada 8 minutos entre Tanah Merah y Expo, y cada 11 minutos entre Expo y el aeropuerto de Changi.
En el tramo afectado, el autobús lanzadera 7 circulará cada 3 a 5 minutos y parará en las estaciones de Tampines, Chimay y Tanah Merah.
El personal del SMRT y los trabajadores con camisetas negras y chalecos de alta visibilidad estarán estacionados en las estaciones afectadas para dirigir a los pasajeros y responder preguntas.
Los pasajeros compartieron experiencias encontradas con los cambios en el servicio, pero la mayoría dijo que sus viajes fueron tranquilos y sin complicaciones.
El arquitecto Roger Okufenya dijo que el viaje desde Ubi al aeropuerto de Changi a través de la línea Downtown y Expo Transfers fue sencillo.
«Lo entiendo porque tienen que hacer estos trabajos», dijo a The Straits Times Mo Chan, un trabajador minorista en el aeropuerto de Changi.
Sin embargo, surgió confusión entre algunos pasajeros, incluidos los que llegaban al aeropuerto de Changi.
Yuki Teo, que había llegado en avión desde Malasia, dijo que tuvo problemas para encontrar el camino a Paya Lebar porque las señales eran confusas.
«Fue un poco confuso. Las señales no eran muy específicas», dijo.
Junaida Abdul Rahman, enfermera, dijo que se perdió el aviso de cambios de servicio en la estación Pasir Ris.
“Mi turno comenzaba a las 9 a. m., así que llegaba muy tarde”, dijo.
Agregó que la tarifa de alquiler de un automóvil privado era de 18,20 dólares singapurenses (60 RM) y expresó su descontento ante la posibilidad de incurrir en tales costos durante los próximos tres días.
LTA anunció previamente que desplegaría hasta 55 autobuses de dos pisos diariamente para servicios de transporte.
LTA también dijo que la suspensión de cuatro días era necesaria para eliminar unos 80 metros de vía existente entre Chimay y Tanah Merah e instalar una nueva vía cuyo sistema de energía requeriría pruebas rigurosas.
Se espera que un promedio de 100.000 pasajeros por día se vean afectados, con tiempos de viaje que se extenderán entre 20 y 30 minutos.
El Depósito Integrado de la Costa Este está programado para abrir en 2026 y tendrá capacidad para 220 trenes y más de 500 autobuses, lo que lo convertirá en el depósito de trenes y autobuses más grande de Singapur.
