(Singapur) El Certificado de Calificación del Automóvil de Mass de Mass (COE) Premium alcanzó un nuevo récord de 107,889 S $ 107,889 en su oferta de primera ronda en septiembre.
Las primas de la categoría A están sacudiendo un récord de sets de S $ 106,000 en las ofertas de la segunda ronda en octubre de 2023, o S $ 3,365 a S $ 107,889.
La categoría A COE se aplica a los automóviles convencionales con motores de hasta 1,600 centímetros cúbicos (CC) de motores con capacidad o potencia de hasta 97 kilovatios (kW) y vehículos eléctricos (EV) con energía de hasta 110 kW.
COE Premium COE Premium – Las categorías A, B y E – han aumentado en 2025, alcanzando niveles no vistos desde finales de 2023.
Las primas de la categoría B aumentaron a S $ 127,501 del nuevo pico en 2025, 2.5% o S $ 3,101.
La prima de categoría E ha aumentado de 2.3% o S $ 2,900 a S $ 127,901, estableciendo un nuevo récord para el año también. Las categorías abiertas se pueden usar para registrar cualquier tipo de automóvil que no sea motocicletas, pero generalmente se usan para registrar los automóviles de la categoría B, la categoría más cara.
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Los precios de la categoría C aplicados a vehículos y autobuses comerciales han disminuido de 0.9% o S $ 634 a S $ 71,556.
El precio de la categoría D utilizado en motocicletas aumentó en un 3,3% (292 S $ 292) a S $ 9,101.
Aumentará
Los observadores de la industria dijeron que la categoría A los vehículos eléctricos (EV), particularmente los vehículos eléctricos de marca chinos (EV), están impulsando las ventas en medio de una demanda robusta, lo que lleva las primas a un nivel superior.
NG Lee Kwang es el director del nuevo y chino concesionario de automóviles Octagon Motors Group, quien dijo: «Las ventas de EV están expandiendo la categoría A CoE Premium, ya que hay muchos modelos populares en las categorías disponibles de muchas marcas».
Lee Hoe Lone, Director Gerente de Automóviles Premium, un distribuidor de marcas chinas Avatr, Xpeng y Zeekr, dijo que una gran cantidad de tales modelos ingresaron al mercado en 2025.
«Los vehículos de gasolina tradicionales deben ajustar mucho tiempo para cumplir con las regulaciones en los vehículos eléctricos, pero eso es mucho más rápido. Por lo tanto, la marca EV está introduciendo modelos de categoría A.
La categoría popular A EV presentada este año incluye el Tesla Model Y, que se lanzó en marzo. Abril MG S5. Gac Aion V en julio.
Las ventas de líderes del mercado han aumentado significativamente después de la introducción del modelo de categoría A en 2023 con el vehículo utilitario deportivo Atto 3, y luego el sedán del sello en 2024.
«Al igual que China, todas las demás marcas de EV están después de una porción del pastel de BYD», dijo el consultor automotriz, dice Kwee Neng. «Están teniendo un éxito con BYD en el modelo de categoría A y se están poniendo al día desesperadamente».
El observador también dijo que la demanda de los EV generales también podría acelerar como fecha límite para el esquema de incentivos actual.
En Singapur, estos vehículos reciben un incentivo combinado de hasta S $ 40,000 en dos esquemas. El incentivo de adopción temprana (EEAI) de EV limitará el 45% de la tarifa de registro adicional a S $ 15,000, y el esquema de emisiones de vehículos mejorados otorgará un reembolso de hasta S $ 25,000.
El EEAI, introducido en 2021, originalmente ofreció un reembolso de hasta S $ 20,000, pero si el esquema se actualizó en 2023, esto se redujo a S $ 15,000.
Ambos esquemas se implementaron hasta finales de 2025 sin indicios de si el gobierno se actualizaría o terminaría.
El concesionario dijo que esta falta de claridad podría contribuir a un aumento en las primas.
«Realmente no sabemos si los incentivos serán eliminados, reducidos o mantenidos. Ciertamente no aumentará. Desde una perspectiva de la industria, todos estamos esperando el asesoramiento del gobierno».
Lee de Premium agregó: «Hay un poco de incertidumbre sobre los incentivos. El gobierno puede reducirlos o eliminarlos por completo. Pero nadie lo sabe en este momento».
Algunos distribuidores han sido acusados de usar tácticas horribles para convencer a los consumidores de firmar la línea punteada.
«Algunas marcas EV chinas están utilizando plazos de reembolso para comprar clientes en 2026 o recortes de potencial de riesgo en la reembolso en 2026. Las autoridades deben entrar en el mercado y establecerse, de lo contrario, esto realmente será más rápido».
A pesar del nuevo registro de la categoría A, los observadores de la industria no creen que se ralentice.
Lee dijo que el modelo de categoría A permanece en alta demanda, ya que la brecha de precios entre la categoría A y B sigue siendo importante.
«(La categoría A) es de alrededor de S $ 19,000. Con tales diferencias, el modelo de categoría A definitivamente puede lograr buenas ventas», dijo.
«Desde donde nos sentamos, podemos subir. La bahía entre las categorías A y B es lo suficientemente grande como para impulsar las categorías de ventas.
«Por otro lado, no creo que un líder del mercado como BYD se quite los pedales. Simplemente significa que los precios de COE continuarán aumentando junto con la actividad de la flota de automóviles de transporte privado».
